在梦里

dfg fggg fdgdf sdfsdf sddsf 

中華民國國軍這不是推軍購，只想讓大家知道，其實軍中還是有很多人默默付出，請為這些人喝采吧  .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

sddsf dfg fggg fdggg fdggg 

Top Gun - North Korean styleTop Gun - North Korean style看清楚！北韓的ㄛ  .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

sddsf sdfsdf dfg fdggg sdfsdf 

Elbert的畢業典禮與生活點滴(Elbert和妹妹一起乾杯慶祝畢業典禮.)Elbert的畢業典禮與生活點滴(青青校樹的校園)提到青青草原的合歡山.就令人想到青青校樹.萋萋庭草.欣霑化雨如膏.....這首畢業歌..昨天6月29日Elbert從小學畢業了.加拿大義務教育是12年.其中在BC省小學是7年.初高中5年.因此小學7年加上幼稚園1年..Elbert8載的愉快時光在這裡渡過.畢業典禮是在一星期前6月22日舉行.這畢業典禮沒有莊嚴肅穆的氣氛.也沒有輕鬆搞怪的情形.當然也沒有離情依依的情況.而是充滿著溫馨歡樂的感覺.(所以畢業學生都是盛裝打扮.坐在講台上.)典禮在學校禮堂舉行.所以畢業學生都是盛裝打扮.坐在講台上.在校學生和家長則是坐在禮堂下觀禮.首先是校長致詞.校長的致詞非常簡短.不到3分鐘.他除了祝福畢業的學生外.只說他很高興學生能夠看到他都打招呼.而且最高興的事情.就是平常在學校能夠和學生們或是學生家長一起聊天..(老師頒發畢業證書)(Elbert當然在台上領取畢業證書.)(Elbert從5年級就參加合唱團.當然也在台前一起演唱.)接下來是畢業班級的兩位老師和三位畢業學生代表的致詞.致詞內容都很簡短.接著就是由老師頒發畢業證書.畢業生一個一個在台上領取.Elbert當然在台上領取畢業證書.再來就是學校合唱團合唱兩首歌曲.Elbert從5年級就參加合唱團.當然也在台前一起演唱.這時典禮進行不到40分鐘..(就是這張Elbert的一歲照片)(Elbert的三歲照片)最後的過程反而最久.將近30分鐘.這是畢業學生的幻燈片播放.內容有畢業生的學校點滴.4天3夜畢業旅行的愉快內容.還有學校運動會的精彩片段.然後把畢業生的畢業照一位一位介紹.更把每位畢業生的一歲照片和3歲照片逐一播放..讓學生猜猜是誰.最後再播放一次並且公佈答案.只見全校同學看照片.一起大喊畢業生的名字.那種感覺真是很溫馨.真是很有意義的幻燈片...(有簡單的飲料和點心招待畢業生)(Elbert和校長合照)(Elbert和老師合照)畢業典禮結束後..有簡單的飲料和點心招待畢業生和觀禮家長..這時候Elbert也和校長和老師合照.做為紀念..(當然和妹妹也愉快的一起照相..)下課後..貼心的Elbert幫妹妹拿了一罐檸檬紅茶.兩個人一起乾杯慶祝.當然也愉快的一起照相..在晚上學校還招待所有畢業生去欣賞1A的棒球賽.除了欣賞溫哥華加人隊對華盛頓州Spokane隊的比賽.還包含烤肉自助晚餐.Elbert抽獎還抽到25元加幣的電影院禮卷喔.真是溫馨有愉快的一天...這5月和6月Elbert有點忙碌..並不是忙碌著準備考試或是課業..而是在忙碌什麼呢?(穿著51號球衣的不是那西雅圖的鈴木一朗喔.)(記得那天抽獎還幸運的抽到袋子一個...)(經過激烈的比賽..)今年Elbert有參加學校的羽毛球隊.除了在學校有練習外.更代表學校到外面參加校際比賽..穿著51號球衣的不是那西雅圖的鈴木一朗喔.就是Elbert..記得那天抽獎還幸運的抽到袋子一個...經過激烈的比賽..Elbert比賽7場.戰績是5勝2負..和另一同學是學校校隊裡面戰績最好的...(Elbert也參加學校的樂隊.吹的是小喇叭..)(Elbert也參加學校的樂隊.吹的是小喇叭..)(由許多小學樂隊的輪流表演.)另外Elbert也參加學校的樂隊.吹的是小喇叭..因此也代表學校到外面表演..那是每學期樂隊的盛會.由許多小學樂隊的輪流表演.非常的熱鬧...(美麗的莎莎美特湖是露營勝地)至於4天3夜的畢業旅行.這是到莎莎美特湖(Sasamat Lake) 莎莎美特湖是溫哥華地區水溫最高的湖泊.也是露營勝地.湖旁潔淨的白松沙灘 (White Pine Beach).冷杉林立.綠波盈盈.住在湖畔的小木屋.這幾天的活動包括划獨木舟.射箭.健行.游泳.升營火等活動.非常有趣的畢業旅行.Elbert除了忙碌於學校的活動外.在星期假日也很忙..當然不是忙碌於課業.而是忙碌於家庭的活動..(走了來回7小時的步道去欣賞Norvan Falls諾芬瀑布.)(到美國的華盛頓州德國村旅遊.)(大吃德國豬腳.德國香腸和烤雞.)6月6日星期日那天.全家一起到北溫哥華山區健行.那是Lynn Valley Park.走了來回7小時的步道去欣賞Norvan Falls諾芬瀑布.而6月12到13日.到美國的華盛頓州德國村旅遊.大吃德國豬腳.德國香腸和烤雞..並且隔天到欣賞自由鐘山景和北卡斯卡德國家公園..然後在六月學期結束的前一週..更是忙碌...不是忙著準備加課考試喔..而是整個星期根本就沒有上課.只見老師帶著全班同學.有一天去打保齡球和水上樂園.有一天去PNE遊樂場.有一天去公園打棒球和游泳.有一天去公園郊遊.有一天要去玩噴水公園結果因為下雨在學校玩遊戲...同學老師一起歡渡在小學的最後時光.要知道加拿大公立小學很少功課需要帶回家寫.大部分都在學校裡就完成了..特別是週末假日大部分是沒有功課的.因為如果有太多功課.很多家長會抗議.抗議這些功課會影響到親子相聚的時間..至於考試..在課堂上每科多少都有考試.也有個人或是團體的報告和作業.但是沒有所謂的月考..更沒有期末考.而成績怎麼評估呢.在小學4年級以前只有評語並不打成績.而小學5年級到7年級就有成績單了.每個科目都有成績報告.但是不是用分數.而是用A.B.C.D.來評定.自然不會為99分或是100分那一兩分在那裡斤斤計較爭破頭.這真是快樂而且無憂無慮的小學生活...或許在愉快的環境裡.實地的學習.更容易吸收到知識吧...在這裡真正要開始努力的是高中和大學.特別是在大學..那已經是18歲.算是非常成熟的年紀了.很多老外都已經自己獨立與自立.甚至貸款來念大學.那時候要學習的專業知識真的很多.才是壓力最大.課業最多的時候.不好好念書真的會被淘汰的....(站在學校的門口..上面石頭上有刻著所謂的校訓吧..)過著愉快溫暖的小學生活.Elbert要進入初中了.那將是個嶄新開始.課業壓力也會多一些.站在學校的門口..上面石頭上有刻著所謂的校訓吧..不是什麼忠孝仁愛信義和平.而是...Care for SelfCare for OthersCare for The Place關心自己.關注別人.關懷這塊土地..記得校長致詞時.也有特別提到這三點..或許就是這裡教育所注重的方向吧...暑假到了.Elbert畢業了.自然沒有暑假作業.那妹妹還沒有畢業喔.那麼長的暑假.到底有什麼暑假作業.今天Elbert有問題了..請問妹妹的暑假作業是什麼?A:有不少作業喔.每星期要寫週記一篇.圖畫一幅.還有老師發的8張數學題和英文寫作練習..B:有一些作業.不會很多.要寫兩篇報告和兩張圖畫及老師發的英文造句練習.C:很簡單而且很少.只要寫一篇100字左右的暑假旅遊心得就好..真的好輕鬆..D:不要懷疑..完全沒有暑假作業.真正沒有....答案公佈..暑假是老外帶小朋友旅遊的時候.怎麼可以有功課.所以是D:一點功課也沒有.

sddsf dfgfg fdgdf fdggg fggg 

青青草原的合歡群峰(青青草原的合歡群峰.東峰的草坡)青青草原的合歡群峰邁步走向山巒深處.輕風飛揚迴盪.煙霏漫浮山巔.看那風兒追逐著雲彩.是多麼的逍遙愜意.漫步於青綠草原的山峰.綠草依戀山巒.蒼松留連山谷.看那綠意滿佈接天際.又是多麼的迤邐心扉.在台灣的中央山脈.有著青青草原的連綿山峰.青綠的色彩迴盪在山嵐中.那就是合歡山...話說悠悠的合歡山物語..遠在1914年時.那是日據時代.日本政府為了管理山胞開闢了所謂的理蕃道路.1935年完成埔里.霧社經合歡山.直達花蓮的道路.命名為合歡越道路.(從中橫德基水庫附近望劍山.左側是壯觀的登仙峽.現在這裡公路還是不通.很難看到這景色了.)二次大戰戰後.1956年7月7日時.由台灣省公路局成立的橫貫公路工程總處.動員了1萬多位退伍的榮民開始建設中部橫貫公路.用著斧頭與炸藥.以著殉難212人，受傷者702人的代價和很多的經費.耗時三年多.終於在1960年的5月9日開放通車.其中的霧社支線(台14甲公路)更是穿越合歡山區.合歡山區由於海拔夠高.加上冬天從蘭陽溪和立霧溪擁上的水氣遇到合歡山阻擋.於是白雪紛紛落下.而且合歡山草原箭竹滿佈.坡度平緩.白雪就在這裡堆積起來.因此在1985年以前.曾設有滑雪訓練場.現在已經廢棄了.只在合歡東峰還留下一些殘破的建築.在民國50年代.合歡山谷中更有所謂冬季特種部隊的訓練.這是因應反攻大陸時能夠在寒地作戰...現在當然也沒有這個訓練了.(從畢祿山附近望合歡群峰.右側為合歡北峰.中左為主峰.左側為東峰.而石門山和石門山北峰則是在主峰前.低矮的西峰則是隱藏北峰右側沿伸稜脈.)合歡山群峰共由七座山所構成.合歡主峰標高3417公尺.合歡東峰3421公尺.合歡北峰 3422公尺.合歡西峰3145公尺.石門山3237公尺.(以上五座皆為百岳).另外還有合歡尖山3217公尺.石門北峰3278公尺...要知道早期中橫公路沒有開通時.這些合歡群峰山高路遠.很難親近.中部橫貫公路和霧社支線的開通.使合歡群峰這美麗的山區和人們的距離大大的親近了..合歡山山勢恢宏秀麗挺拔.各個季節有著不同的風情.春天約5月初玉山杜鵑和紅毛杜鵑自開自落.滿山草原上點綴繽紛燦爛的花朵..真是最美麗的季節.(冬季天降瑞雪,白雪皚皚的景色.)夏日的山嵐與綠意盎然的草原.可以享受高山的清涼.金風送爽,玉露呈涼的秋天山色.滿山的秋意則是令人陶醉.冬季天降瑞雪,白雪皚皚的景色.為亞熱帶的台灣捎來難得的北國風情..更是吸引人前往賞雪玩雪.由於公路經過.這些山峰已經是郊山化的高山.因此登頂非常容易..(20年前的合歡北峰頂)合歡北峰海拔3422公尺.是合歡群峰的最高峰.山勢恢宏雄偉.坡度和緩.滿山都是淺竹.依稀的灌木零星分佈.山頂有個二等1451號三角點.是台灣十崇之一..(在這裡可以看到稜線蜿蜒.節節高升.直到合歡北峰.遠處左後方就是雪山.)欣賞合歡北峰最佳的角度是在合歡東峰附近..在這裡可以看到稜線蜿蜒.節節高升.從合歡尖山到石門山.再緩緩升到石門北峰.最後山稜陡起.經3360峰後.直到宏偉的合歡北峰屹立..(晨曦中壯觀的合歡山北峰)(朝陽下壯觀的合歡山北峰)合歡北峰的登山口在台十四甲霧社支線37k處.這裡海拔2969公尺.合歡北峰有兩條登山路徑.兩處登山口相距很近.都是在合歡山停車場一帶.俗稱小風口的附近.東邊為山腰路徑.西邊為稜線路徑.路徑比較明顯.一般人是走西邊這一條..現在國家公園管理局設有指示木牌.上面寫著行程2.7公里.往返需要3到4小時.往合歡西峰要辦理入山證...(合歡北峰的稜線右下為登山口.)登山步道開始在二葉松林中緩緩上升.路徑穿梭於紅毛杜鵑與台灣高山杜鵑灌木叢間.這地區五月來的時候.一定非常美麗..繼續爬坡走稜線後..進入玉山箭竹草坡.壯觀的草原地形令人舒暢.爬約90分鐘到120分鐘.就會到達北合歡山達峰頂前在東南方3360公尺的山頭上.這裡是山腰路和稜線路的會合之地.(回程記得原路是往右)最明顯的特徵是有個高大的雷達反射板.此地地形平坦開闊..是合歡山區最美麗的草原地帶.在這裡南邊的山凹谷地.有個小水池名叫碧池..因為形狀有點像台灣.也有人稱為台灣池..目前經學者研究證實為冰河期挖蝕而成的湖泊.從這裡再行約20分到30分.就可以登臨合歡北峰..所以從登山口到北峰頂..上坡的時間約110分到150分..下坡速度比較快.只需70分到90分...(合歡山主峰.東面是淺草.北面和西面則是森林滿佈..)(從合歡東峰望主峰.只見東邊的淺草滿鋪.柔和的山形.充滿著親切和藹的感覺.)合歡山主峰.頂上有3等6388號三角點.東面是淺草.北面和西面則是森林滿佈..山式寬闊雄偉.從合歡東峰望主峰.只見東邊的淺草滿鋪.柔和的山形.充滿著親切和藹的感覺.(20幾年前合歡主峰的景色.有點零亂不像高山)要登主峰非常簡單.往合歡山主峰的路徑有兩種.一是走平緩的戰備道路.二是走草坡稜線山徑.登山口在台十四甲霧社支線30.8k的地方.只要約花費 1 個小時的路程就可以到頂.合歡山主峰滿山淺草.山勢寬宏.只可惜山頂上一大堆的人工設施.以前有軍營和雷達設備.現在軍營廢棄了.卻多了很多無線電基地台以外.零亂的景色大大破壞了合歡主峰的氣勢與山容..(從石門山看山勢陡峭的合歡東峰)(南邊臨濁水溪源頭.是非常陡峭的懸崖.幾乎寸草不生.)和合歡主峰相對的是合歡東峰.海拔3421公尺.沒有三角點..山勢陡峭.南邊臨濁水溪源頭.是非常陡峭的懸崖.幾乎寸草不生.北坡和東面山坡較為合緩.登合歡東峰.很多地圖雖然在武嶺附近也標示燈合歡東峰的小徑但是這條路路跡極不明顯.並不是條適合的路線一般都從合歡山莊對面或是松雪樓附近登山口攀登.其中從松雪樓(已經重建完畢開始經營)東側上行40分鐘到60分鐘就可以到達.是最輕鬆的路線.(合歡尖山.3217公尺.無基點.山形尖銳.)合歡尖山.3217公尺.無基點.山形尖銳.只可惜在東峰主峰中.顯得非常矮小.其登山口就在合歡山莊旁邊.登山口有合歡尖山指示牌.約20分鐘就可以到頂了.石門山.海拔3237公尺.有顆三等6383號三角點.山勢起伏不大.山脊瘦長.頂端狹平.自合歡山莊出發後旁沿台十四甲霧社支線.在33.5k處就是石門山登山口.設有解說牌.由入口至山頂已鋪設階梯或碎石.約10到15分鐘就可登頂.是最平易近人的百岳,輕而易舉..真是老少咸宜.這石門山也是我攀登最多次的百岳...算算已經登臨8次了..而3286公尺的石門北峰登山口.就在下石門山北邊的出入口斜對面.也是10來分鐘就可以到頂了.(合歡西峰頂)至於最矮的合歡西峰.山容也最平緩.海拔只有3145公尺.有顆三等6390號三角點.但是卻是最難爬的一座山峰.(往西峰的草原)(回程要開始爬坡)從合歡北峰往返需要6到8個小時.一開始是節節而下.直降到3100公尺的鞍部.再翻越六個起伏頗大的山頭才可抵達.因此是先下坡後上坡...還真是有點累人.不過現在有登山客開闢條新的山徑.不需要回合歡北峰.而是直接下到華崗再到天池與梨山..(看到這合歡西峰的山勢..只是屋脊形的平緩山坡.真是平緩無奇..)這西峰因為太遙遠.爬的人並不多.當走過六個小山頭.看到這合歡西峰的山勢..只是屋脊形的平緩山坡.真是平淡無奇..除了拼百岳.真是可省此行.(東俯立霧溪谷.常見山嵐飄浮..)合歡群峰展望良好.俯視立霧溪谷.常見雲海飄浮..而且台灣最有名的五岳三尖一奇.除了五岳的北大武山.三尖的大霸尖山和達芬尖山之外.其他名山都可以盡收眼底.(東北邊則是遠處南湖大山和中央尖山高高矗立.中為畢祿山.鋸山.前為合歡尖山.)北邊可以看到雪山聳立於合歡北峰之北.東北邊則是有南湖大山和中央尖山高高矗立.(而最遠的山列.右邊就是玉山.左邊就是秀姑巒山.)往西南邊望去..前面是馬海樸富士山.中排是干卓萬山群峰.而最遠的山列.右邊就是玉山.左邊就是秀姑巒山.(日出於奇萊北峰後)(從奇萊主稜上看奇萊北峰.非常壯觀..)(從畢祿山看奇萊北峰與合歡東峰相互對峙.)而那號稱黑色的奇萊連峰也近在咫尺.尤其是那台灣一奇的奇萊北峰.3608公尺的高度.山勢崢嶸.更是令人忘而生畏.(晨曦中合歡山西邊的雲霧)回想以前縱橫台灣高山.常常造訪合歡山區已經不下10次.合歡山區的七座山峰也全部登臨過.當年..追逐天邊的雲彩.漫步於青綠草原上.追逐著綠色的夢影.尋找著青綠的謐靜.綠意的合歡群峰真是給人恬靜舒適的感覺.至於本篇文章的照片又是20幾年前的老照片.經過掃瞄器掃瞄再po上部落格.效果自然沒有那麼清晰了..只可惜當時沒有數據相機.否則一定可以盡情的拍攝美景...(有好友想去爬北峰.所以合歡北峰寫的特別詳細.以供參考..)

dfgfg fdgdf sdfsdf fdggg fggg 

北卡斯卡德山岳之美(壯觀的自由鐘山連峰)北卡斯卡德山岳之美在美國華盛頓州的西北部..有壯麗的北卡斯卡德山脈(North Cascades Range)綿延.這裡的北卡斯卡德國家公園(North Cascades National Park).公園內山峰層疊.湖泊成群.冰河處處.森林滿佈.景色非常優美.這座國家公園有20號公路經過.是屬於開放式的國家公園.不需要繳費..其中的美景日後有空再慢慢介紹..20號公路穿越國家公園後.繼續向東行.高度也越來越高.到達兩個隘口那就是1699公尺的華盛頓隘口Washington Pass和1486公尺的雷尼隘口Rainy Pass.這裡是北卡斯卡德山主稜地帶.今天就請跟著Elbert舒暢愉快腳步.欣賞這一帶壯觀的山岳之美..(初夏的山嶺上.仍然是積雪盈尺.白雪滿佈.)(冰雪在夏日斜陽的溫暖照射下.緩緩的化成絲絲的瀑布流水.)車子來到華盛頓隘口.這裡海拔已經高達1699公尺.初夏的山嶺上.仍然是積雪盈尺.白雪滿佈.冰雪在夏日斜陽的溫暖照射下.緩緩的化成絲絲的瀑布流水.那淙淙的流水聲.好像在訴說春寒不再.夏日已至.(這裡有著高高岩壁的眺望台.)(更可以盡情眺望這裡的岧嶢山色.)這裡有著高高岩壁的眺望台.稱為華盛頓隘口眺望台(Washington Pass overlook).環繞著短短的步道.可以登到岩壁的高處.更可以盡情眺望這裡的岧嶢山色.欣賞那不同造型的群峰..(近在眼前的自由鐘連峰)(亙古以來經過冰河和風吹雨打的細細雕塑.形成有如雙塔般的山形..)這裡最壯觀的山峰就是近在眼前的自由鐘連峰(Liberty Bell group).這是由花崗岩所構成的大岩石山.亙古以來經過冰河和風吹雨打的細細雕塑.形成有如雙塔般的山形..令人感覺到雄偉而且震撼.(這自由鐘連峰真是萬丈崔巍.峰峰相連.)這自由鐘連峰真是萬丈崔巍.峰峰相連.最右側的尖峭山峰就是自由鐘山(Liberty Bell Mountain ).海拔高達2359公尺.左側相連的圓塔山峰是2304公尺的康科德塔(Concord Tower).再來是中間石塔有小圓頂.那是海拔2304公尺的雷盛頓塔(Lexington Tower).再左邊是比較低矮的米尼曼塔(Minuteman Tower).高度是2146公尺.最左側是也是最高的早冬尖塔(Early Winters Spire)..有南北兩峰.北早冬尖塔North Early Winters Spire海拔2365 公尺.南早冬尖塔South Early Winters Spire海拔2380 公尺.欣賞這疊疊尖峰.巍巍石壁.真是充滿藝術與力的美感..(其中自由鐘山(Liberty Bell Mountain )更是北美排名前50名的岩場.)(仰望這自由鐘山.真是高聳凌空.壯觀無比.)如此巨大龐然的花崗石岩壁.自然是攀岩者的最愛.這幾座岩石山峰都是攀岩勝地.其中自由鐘山(Liberty Bell Mountain )更是北美排名前50名的岩場.有著17條的爬岩岩場.仰望這自由鐘山.真是高聳凌空.壯觀無比.(凝望著山岳造型之美.)(細數著山壁上的刻痕.)在展望台上..藍天中山風拂過.峰嶺上雲霧飄渺.凝望著山岳造型之美.細數著山壁上的刻痕.這是無盡的光陰歲月.不斷的風化侵蝕.刻劃出奇特的山容..也刻劃在人的心靈深處..(峰迴路轉中.來到大岩壁上..)(遠處則是山稜鞍部則是袋鼠隘口)(鞍部右側的三角形尖峰就是庫伯點)峰迴路轉中.來到另一側的大岩壁上.俯瞰那數百公尺的深谷.真是有崖深岫險.非常險峻.遠處則是山稜鞍部則是袋鼠隘口(Kangaroo Pass).鞍部右側的三角形尖峰就是庫伯點(Copper Point ).海拔2390公尺.遙望這山形優美的峰巒.不禁使人微塵濯盡.心情開闊.有如白雲般笑語悠揚.(步行到另一個展望點.眺望袋鼠連峰.)(袋鼠山脈有數峰挺立.綿延3英里長)步行到另一個展望點.這裡可以清楚欣賞到袋鼠山脈(Kangaroo Ridge)的景觀..袋鼠山脈有數峰挺立.綿延3英里長.最北是喬伊點(Joey Point).海拔2494公尺.中間最高峰就是大袋鼠山.(Big Kangaroo )海拔2524公尺..再來則是2426公尺高尖峰挺立的半月山(Half Moon).最南則是華勒比峰(Wallaby Peak ).海拔2437公尺.(從展望台欣賞喬伊點垂直而下的山容)(顯現許多的的色彩與線條)(近觀眼前的花崗岩.那石頭上的紋路與色彩.)從展望台欣賞喬伊點垂直而下的山容.藍天白雲裡.頂巔白雪皚皚..稜脈上蒼柏翠松依稀.而山壁溝壑中殘雪片片.岩層裸露中.顯現許多的的色彩與線條..也呈現出另一種的美感.近觀眼前的花崗岩.那石頭上的紋路與色彩.有如大自然任意潑灑的圖畫.真是石頭雖然不語.但是也是令人怡情.(最北邊的銀星山(Silver Star Mountain)是這附近的最高峰)(巨大的岩石山峰.山勢恢宏雄偉.)(壯麗的山影)最北邊的銀星山(Silver Star Mountain)是這附近的最高峰..海拔2705公尺.巨大的岩石山峰.山勢恢宏雄偉.遠遠望之.真是有一方霸主的態勢.凝眸遠望.雖是瞬間過客.但願悄悄將那壯麗山影.銘記在心.(樹梢枝頭看到一野鳥.野鳥回眸..您在照我嗎?)(原來這是克拉克星鴉.)山有雲.林有鳥.在此高山上.樹梢枝頭看到一野鳥.原來這是克拉克星鴉.(Clark's Nutcracker).是這一帶山區特有的高山鳥類.取名Clark是因為在1805發現星鴉的人叫William Clark.這種鳥類夏天開始繁殖.雌雄共同孵卵與養育幼雛.而且非常努力尋找種子.鳥嘴內有口囊可容納非常多各類小果子與種子.非常有趣的鳥類.(雷尼湖步道來回約3公里.)(不過在兩年前的七月.我們曾經造訪過雷尼湖)有此峻峭壯麗之山.必有清澈碧湖相伴隨.這附近有幾個晶瑩美麗小湖.在自由鐘山西麓有個藍湖.從20號公路旁來回約7公里.在雷尼隘口Rainy Pass有安妮湖(Lake Ann)和雷尼湖(Rainy Lake).安妮湖步道來回約6公里..雷尼湖步道來回約3公里.這次因為積雪深厚.小徑封閉.所以這次統統沒有能夠造訪.不過在兩年前的七月.我們曾經造訪過雷尼湖(Rainy Lake).也順便介紹給大家欣賞一下.(有兩條冰雪融化形成的瀑布.從崖壁上垂直而下)(這高山湖泊的倩影.帶來的無限風情..令人縈迴於心...)(高山湖泊的倩影)雷尼湖是個冰河湖.湖面略成圓形.湖的南邊峭壁上.有兩條冰雪融化形成的瀑布.從崖壁上垂直而下.非常的壯觀.回眸之間.這高山湖泊的倩影.帶來的無限風情..令人縈迴於心...(遨遊於綺麗山色中.)(清風吹松綠如絲.山嵐起處白如綿)(山岳之美)遨遊於綺麗山色中.清風吹松綠如絲.山嵐起處白如綿.流盪山間的歲月.紛紜紅塵的夢覺.人間此處得飄然.真是身外閒情.已然忘卻世間的榮辱.這種輕清淨自在,空淡世念的感懷.惟有樂山者方能領略.正如陶弘景有詩云:"山中何所有.嶺上白雲多.不堪持贈君.只可自娛悅. "資料篇:這裡離溫哥華不遠.從溫哥華向南走5號高速公路經過Mt Vernon.在230號出口轉20號公路向東.經過北卡斯卡德國家公園(North Cascades National Park)後.可以到達雷尼隘口和華盛頓隘口.這20號公路冬天完全關閉.像今年到4月18日才開放...公路資料及詳細情況請參考北卡斯卡德國家公園(North Cascades National Park)網站:http://www.nps.gov/noca/詳細步道和地圖請參閱美國森林管理局Okanogan and Wenatchee National Forests 網站http://www.fs.fed.us/r6/oka/詳細山岳資料請參考華盛頓州登山記錄網站:http://www.summitpost.org/

dfg fggg sddsf fdggg sdfsdf 

軍中傳奇之二／運輸機撞進原始林　松鼠指引搜救人員尋獲遺體出處： http://www.ettoday.com/2003/06/23/10844-1472642.htm台灣島南部，屏東與台東的交界處有許多叢山峻嶺，長年來許多軍機都曾在這片原始林中消失。位於屏東的空軍運輸機聯隊，就曾在1980年代多次出現運輸機撞山的意外。 其中有一次，一架運輸機在屏東山區失去聯絡。當軍機失聯後，聯隊長立刻登上一架運輸機前往，沿著那架失聯飛機的航線，由於當天雲層也相當低，雲層底與樹梢大概只有200呎，因此聯隊長以最小速度、最低高度，幾乎擦著樹梢在飛的方式尋找，但就是找不到任何火燒或撞擊的可疑地點。 當天晚上，在失聯的第4個小時，第一批到達失聯地點的地面搜救隊伍到達指定地點，連當時的國防部特戰總隊都派了一個連的兵力前來支援。 地面搜救人員在經過近一個月的搜山後仍一無所獲，由於搜救時間已相當久，隊員都相當疲憊。在氣象預報已顯示低氣壓已在形成之時，指揮部通知人員撤離，待天候好轉再繼續，因此隊伍便分批下山。 正當最後一批搜救隊準備收隊下山時，卻突然發現4隻松鼠在隊伍前又叫又跳，其中一位山青準備將這隻擋路的松鼠抓過來當成野炊，不料才追不到100公尺，就在樹林上發現失事的運輸機。 當時就有人認為這4隻松鼠，就是4位失事機員的化身。 經進一步調查，原來這架運輸機在撞進樹林後並沒有起火燃燒，顯然是機員在發現飛得太低即將撞山時，猛然將機頭帶起，但由於下沉過大，整架飛機是以較低的空速一頭撞進原始林。再由於原始林木較為堅實，飛機撞擊後，機翼、發動機與機身分離，整個機身長度擠壓到只有原來的一半。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

dfg fdgdf dfgfg dfgfg fdgdf 

軍中傳奇之一／墜海飛官訪友　差遣的計程車車號與機號一樣？以下故事姑且聽之，信不信由看倌自行斟酌.........在過去這許多年，國內外軍機失事後，飛行員在殉職前後都會與家人保有相當的「通靈」。尤其是當機員遺體遍搜不著的情況下，藉由託夢、卜卦、觀落陰與動物指引等方法，卻也成功讓搜救人員順利尋獲遺體，這也是屬於這群「天之驕子」的特有傳奇。 在近10年來的失事案例中，機員失事以託夢家人方式尋獲的，較具代表性的，就屬於空軍F-5E戰機在台海執行戰術演練時失蹤的飛官，在失蹤後的「頭七」託夢給太太，說自己將會在端午節回來和大家見面。當時，這位失蹤機員家屬還特別將這段夢境說給聯隊長及政戰主任聽，不過這些長官都沒有正面回應，只是一再請她節哀。 但是，說來也奇怪，當一堆前來慰問的將領、同僚及隊友正準備失事機員家中離開時，電視機上那一架F-5E的模型在沒有人碰觸的情況下掉下來，可是，這架塑膠模型竟連一點損傷也沒有！ 當天晚上，一位與失蹤機員相當要好的同隊隊友，家門口突然被一輛車不明來路的計程車擋住，起初這位飛官並不為意，但當晚他卻也夢到失蹤的同學回來找他聊天，大意是說要一起組一家航空公司……。 隔天一早，這位飛官準備出門前往基地，但卻看見昨晚那輛計程車還是停在門口。這位飛官便打電話請附近警局請拖吊車，不料當他準備將計程車車號告訴警方時，發現車號後四位數字竟與失蹤戰機的機號完全一樣！最巧的是，計程車司機的名，竟叫耑武（與「端午」同音）！ 當年的端午節，在台海作業的漁民撈起一具降落傘，傘繩末端纏繞著已無法辨識的遺體，但飛行衣上的階級、姓名，則證實是月前失蹤的F-5E飛行員。  出處：http://www.ettoday.com/2003/06/22/706-1472608.htm .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

fggg sddsf fggg sdfsdf fdggg 

國內軍機飛安事紀錄之二民國70年代70.02.17，清泉崗基地，F-104G(4343/6417769)，飛官周大同失蹤，發動機故障。70.03.16，澎湖石礁靶場，F-100A(0122/53-1623)，飛官鍾增欣中尉獲救，機械故障迫降白沙島。70.03.29，桃園附近，3架F-104G，飛官全殉職，失事墜毀。70.06.22，南部海域，S-2E(2130)，飛官賈大衛等共4名殉職，失事墜海。70.08.08，F-5F(5361)，黃植誠少校叛逃至大陸福州機場。70.09.25，台北大屯山區,F-5F(5366)，飛官郗振興及朱嘯天殉職，執行國慶閱兵空中分列式預演“漢武演習”之天氣觀測時撞山。70.10.28，大武山區，T-CH-1(0728)，飛官宗德強及飛行生趙篤殉職，疑撞山。70.11.02，屏東小琉球西南方海域，F-5E(5118)，飛官殉職，失事墜海。70.11.04，清泉崗基地南方，F-104A(4247)，飛官毛重九殉職，失事墜毀。70.11.17，北部海域,S-2E(2142),飛官熊心信及黃國書及測磁官胡光明及區榮幸失蹤，由新竹基地起飛後，右發動機故障，失事墜海。71.02.17，高雄美濃中壇村，S-2E(2123)，副中隊長丁登萬中校、飛官郭思華等共5名殉職，失事墜毀71.04.14，台南外海48海浬處，F-5E(5129)，戰術對抗時機械故障，失事墜毀飛官殉職。71.05.14，台南東山，S-2E，飛官黃國文、韋連順及偵潛官李人理殉職，失事墜毀。71.08.30，松山機場，C-47，5名軍官殉職，起飛失敗。71.11.11，南投，F-104G(4350/64-17776)，失事墜毀。71.11.22，嘉義基地，F-5F(5375)，飛官劉淦屏殉職，夜航返場重飛時機械故障失事。72.04.18，屏東基地，11中隊C-119L(3182)，飛官周蓮生及魯世誠殉職，試飛時右發機故障失速。72.05.28，台東三仙台，F-5A，飛官嚴治國失蹤，進行空對地應用戰術時失蹤。72.06.06，金門外海附近，101中隊C-119L(3197)，失事墜毀。73.06.27，台中外海，F-104B(4121)，飛官王蓉貴、傅中英失去聯絡失蹤。72.07.19，高屏溪河灘，33中隊S-2E(2147)，迫降成功。73.07.24，清泉崗基地，F-104G(4342/64-17764)，失事墜毀。73.12.10，清泉崗基地，TF-104G(4186/63-08458)飛官王漢寧、藍志剛獲救，機件故障，迫降成功。74.04.16，南寮海邊，34中隊S-2E(2139)，飛官喻德貴等4名殉職，新竹起飛後右發動機故障，3分鐘內墜毀。74.06.10，清泉崗基地，F-104G(4378/63-13260)，飛官王漢寧獲救，主輪無法放出，迫降成功。74.12.17，台南新營，F-5E(5260)與中興號教練機(0703)互撞，F-5E飛官許德英彈射重傷，中興機飛官溫雄政、樂熙平殉職。74.12.23，彰化空域，F-104G，飛官李俊斌獲救，飛機失控。75.3.31陸軍航空第一大隊觀測中隊一架U-6A觀測機，編號8015，於南投竹山失事墜毀，五人罹難。75.04.27 F-5E 5226 執行例行戰術科目訓練時，突然雙發動機火警，飛行員最後於低空彈射跳傘獲救！飛機墬於桃園外海。75.5.3 陸軍航空第一大隊第十一中隊於龍潭實施嘉賓演習時，兩架UH-1H編號345,334旋翼相互碰撞失事墜毀，兩機一共二十八人均不幸罹難。75.06.06，嘉義竹崎觀音山，2架A-CH-1(0709及0707)，飛官胡元信、蹇湘寧、全裕順、朱增銘殉職，失事墜毀。75/08/07，屏東北場，TF-104G，飛官任克剛殉職，張明仁重傷，起飛發生故障，彈射不及。76/01/05，清泉崗基地，F-104G，飛官應嘉生迫降成功。76/05/04，彰化埔鹽，F-104G，飛官陳姓上尉獲救。76/05/15，屏北基地河堤外稻田，33中隊S-2E(2334)，副駕駛杜隆惠殉職，其他機員生還，機件故障，失事墜毀。76.06.13，屏北，F-104J(4521/36-8614)，飛官羅際勳獲救，失事墜毀。76.06.15，新竹外海，R-CH-1(0730)，飛官胡宗俊、葛紹漠殉職，發動機熄火，迫降海面失敗。76.07.13，嘉義基地，F-104DJ(4593/26-5006)，飛官應嘉生、許竹君獲救，迫降成功。76.09.04，桃園，TF-104G(4191/63-08464)，於飛返新竹基地時，因天候惡劣，折返改降桃園基地，AM07:00左右因誤判05跑道及滑行道，導致撞上兩者間之機堡土堆上失事墜毀。2名飛行員當場殉職，該期大家樂號碼4191成基地外民眾簽注焦點，91竟然上選，純屬巧合。76.09.11，澳花村外海，F-104G(4386/63-13290)，飛官布方其失蹤，機件故障。76.09.11，宜蘭南澳外海，海軍500MD/ASW，1飛官失蹤，失事墜毀。77.02.08，台中港北防波堤，F-104A(4243/56-0844)，失事墜毀。77.03.23，宜蘭礁溪，TF-104G(4180/61-03084)，飛官潘斗台、李德安獲救，失事墜毀。77.05.19，高雄阿蓮，T-34C(3421)，中校教官方明權、飛行生鄧順嘉殉職，機件故障失事墜毀。此外亦造成地面民眾5死3傷。77.06.10，新竹新埔，T-33A，2名飛官獲救。77.09.28，宜蘭外海，F-5E，第8大隊長嚴家聲殉職，機械故障。77.12.10陸軍航空訓練中心一架O-1觀測機編號9305，執行飛行訓練時於歸仁機場與TH-55教練直昇機編號2104發生追撞，TH-55受損迫降跑道，機毀人安，另一架O-1墜毀，人員一死一重傷。78.01.26，南橫天池，F-5F(5390)，志航基地2名飛官劉茂安上尉及吳天助上尉殉職。78.01.27，屏東基地，103中隊C-119G(3215)，起飛後墜毀，人安機毀。78.02.11，F-5E(5120)，44中隊輔導長林賢順中校叛逃，於廣東棄機跳傘，人安機毀。78.03.28，台中南屯，F-104G(4401/62-12244)，飛官孫永惠獲救，空中著火失事墜毀。78.05.00，馬公外海，F-5F(5354)，1飛官獲救1飛官殉職。78.05.05，苗栗南庄，T-33A，飛官王克堅、王基武失蹤;另載為3聯隊督察室陳建南中校、徐台霆中校失蹤。78.05.09，台南近海，台南F-5E(5227)，飛官獲救。78.05.23，屏東九如，TF-104G，2名飛官獲救。78.07.15，第五大隊第17中隊F-5F (5415) ，於桃園基地五號跑道返場進行五邊降落，進入第三邊時，疑因因進場時失速造成，墜落蘆竹鄉境內稻田中，2名飛行員殉職。第17中隊分隊長程必偉上尉(前座)與第5大隊督察室考核官梁弘志少校(後座)當天一批5架原執行CAP例行巡邏任務 後再改為BFM基本攻防科目。78.08.07，F-5F台南外海失事，飛行官李上尉失蹤，周龍周中尉獲救。78.10.28，清泉崗基地，IDF(10001)，起飛時鼻輪折損衝出跑道。78.12.09，新竹外海，F-104G(4319/62-12261)F-104J(4505/46-8611)，飛官唐盛家失蹤，葛金琦獲救。79.01.01，左營外海，海軍500MD/ASW(6906)，3飛官獲救，該機80.02.04修復後復飛!79.01.16，台南柳營，海軍500MD/ASW，2名飛官殉職。79.5.16，空軍 4387 號 RF-104G 因機械故障於桃園外海墜毀，駕駛張復一跳傘獲救。79.8.7，空軍 0845 號 AT-3 於澎湖馬公墜海。 79.12.21，編號4394的F-104G號機，返航落地途中襟翼故障失控失事，飛行員戴家直上尉殉職。民國80年代80.7.8，空軍 4391 號 RF-l04G 於桃園基地起飛時衝出跑道，駕駛郭奇揮少校殉職。 80.7.12，10002 號 IDF 2 號原型機於台中外海試飛時墜海，試飛官伍克振殉職。 80.7.26，空軍 5255 號 F-5E 於清泉崗基地起飛進行試飛，因機械故障墜毀於雲林台西外海，駕駛陳望道跳傘獲救。 81.6.1，空軍 4312 號 F-104G 戰機於清泉崗基地北端墜毀失事，駕駛李德安殉職。81.7.18陸軍航空第二大隊第二十一中隊一架UH-1H，編號425（此機為陸軍UH-1H編號最後一架）於新社實施飛行訓練時墜毀，正駕駛李春山上尉，副駕駛施中仁中尉，機工長林秉宏上士均不幸罹難。81.10.3，空軍 F-5F 於澎湖石嶼靶場炸射訓練時墜毀，2名駕駛殉職。 81.10.14，空軍 0804 號 AT-3 教練機於屏東山區撞山，駕駛陳志恆、飛行生林明正殉職。83.1.26，空軍 35 隊 0855 號 AT-3 於新竹外海墜海，駕駛劉照瑞上尉獲救，黃錦鴻中校失蹤。 84.7.4，空軍第 8 中隊 1408 號 IDF 戰機於台中外海發動機熄火，駕駛李宗仁跳傘獲救。85.5.20，空軍 2219 號 S-2T 反潛機於高雄茂林鄉撞山失事。85.6.2，台東志航基地起飛F-5F戰機實施飛行例行演練，在台東外海21浬處墜海，飛官謝榮財少校、蔣慶偉上尉殉職。85.8.11，空軍 4184 號 TF-104G 於馬祖外海墜海，駕駛葛季賢、李其榮跳傘獲救。86.3.20，空軍預電隊 2503 號 E-2T（序號 151724），夜航落地時未放起落架，機腹擦地受損。86.6.27，空軍官校 0833 號 AT-3 教練機進行特技演練時墜毀，駕駛徐海華少校殉職。87.3.20，空軍編號6828的F16B，在澎湖外海失事，溫進嵩、章嘉誠殉職。87.5.14，空軍 4520 號 F-104J 戰機由屏北飛交清泉崗途中，於彰化埔鹽鄉故障墜毀，駕駛羅際勳跳傘獲救。87.10.10，空軍 1310 號 C-130H運輸機（序號 85-0022 ）於松山機場進場重飛時墜地起火，駕駛翟樹理、楊景翔、機員吳清祥、戴豐育、林源水殉職。 88.1.25，空軍編號6813的F-16B，在台東失事，張嘉鯤、戴維康殉職 。88.6.1，空軍編號6638的F-16A戰機，在台東外海失事，許君威殉職。88.7.17，陸軍第 602 空騎旅 526 號 AH-1W 直升機墜落德基水庫，駕駛馮俊傑上尉及施柏壽殉職。88.10.15，幻象雙座機失事在新竹外海，兩位機員跳傘獲救。88.12.15，由江金亮少校駕駛的編號2036機在蘇澳外海著失蹤。89.5.9，空軍第 1 大隊1461 號 IDF 戰機，由徐嘉嶸少校駕駛自台南基地起飛進行訓練，降落澎湖馬公基地時煞車系統失效撞網，人機均安。90.8.23，陸軍第 602 空騎旅 613 號 OH-58D 戰搜直升機於苗栗縣三義鄉撞上高壓電線後墜毀，正駕駛陳耀正少校殉職，副駕駛魏雅得上尉輕傷。90.10.5，空軍 5356 號 F-5F （序號 77-0338）任例行訓練任務長機，1508 時在台東東北方 60 浬進雲後失聯，駕駛李致民少校及康宏州上尉殉職。 90.11.14，編號2058的幻象戰機失事墜海，兩人殉職。91.9.12，空軍二指部進行 3407 號 T-34C 教練機出廠前試飛時遭鳥擊迫降於台中市東郊，2 名試飛官受傷送醫。 92.6.11，空軍官校編號0827的AT-3教練機進行目視訓練時，於1418時自雷達上消失，失事位置約在玉山東南方台東縣關山上空；少校教官段連昇及少尉學員邱一峰殉職。92.9.27，空軍第 1 大隊 1625 號 IDF （序號 87-8104 ）於澎湖花嶼附近進行飛行訓練時墜海，駕駛王培疆中校及蔡崑男上尉跳傘平安獲救。 92.10.12，空軍 5502 號 RF-5E（序號 83-0086）由清泉崗基地起飛任例行訓練任務，於新竹外海因機械故障墜海，駕駛李慶熙上尉跳傘獲救。93.4.13，桃指部 5398 號 F-5F 戰機於清泉崗基地起飛後因起落架故障折返，以機腹著陸方式迫降。94.1.11，海軍 6912 號 500 MD 反潛直升機迫降於高雄縣仁武鄉一處果園，機輕毀人安。  94.1.27，空軍 46 隊 5379 號 F-5F 於台東基地起飛滾行時衝出跑道起火，駕駛洪文正中校、龔玉誠少校安全脫離飛機。 95.6.17，編號5381F-5F雙人座戰鬥機，在嘉義基地進行轉場訓練時墜毀，前座殉職的飛行官周傑偉是資深飛行官，飛行時數三千小時；後座受傷的飛行官夏文裕飛行時數六百小時。95.8.28，編號5384號F-5F雙座戰機，在台灣上空進行例行性的飛行訓練，返回志航基地時以機腹著陸方式迫降，所幸人機平安。96.4.3，陸軍航特601旅編號355UH-1H直升機在屏東中寮山區撞及電塔，機上計7位軍官，1位士官，共8人殉職。96.5.11，編號5371的F-5F戰機，參加漢光23演習墜毀，造成飛官魏子淵、詹嘉鈞殉職。97.10.20，空軍教準部測戰中心編號1615IDF雙座戰機，上午9時45分在澎湖外海石礁靶場上空失事，上尉作戰官古智賓、上尉航空工程官陳建廷殉職。97.10.21，海軍S-70C反潛直昇機在花蓮石梯外海約五十浬執行訓練任務時失事墜海，正駕駛少校劉世晨與機工長湯志勛兩人輕傷，偵潛士朱俊德、副駕駛上尉歐世文與偵潛官黃吉生三人殉職。98.7.15日，編號5410的F-5F戰機，在澎湖石礁靶場執行空對地炸射訓練失事，飛官黃挺瑜中尉和張良元中校失蹤。  .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

fdgdf sdfsdf dfgfg fdggg dfg 

15區法式烘焙地址：台北市民生東路三段113巷6弄11號  電話：02-2545-6760 （週一公休）最近真的吃了很多甜食，過年期間胡姐說要帶我去吃一家好吃的法國甜品，我在想會是芙麗葉嗎？直到上週跟胡姐吃飯時，才確認胡姐要帶我去的是這家「15區法式烘焙」。單看這照片就有日劇中幸福甜品店的感覺。這個一進店門就可以看到的蘋果派，算是鎮店之寶。不但外觀引人注目，嚐起來也是相當有層次，首先吃到香脆的外皮，然後酒香覆蓋的蘋果切片，不但迷惑了你的味蕾，也讓你的整個頭腦為之沈醉。二話不説，先外帶三個，因為來的匆促，沒事先訂位。這兩個蛋糕名字超美的，一個叫橙心，一個叫橙意。橙意比較甜，橙心帶酸味！看似佈滿巧克力醬的達當蘋果，是由圖滿焦糖的蘋果做成，很用心耗時的作品。吃起來焦糖甜味混合著蘋果的微酸，一起在口腔裡化開，能體驗夢幻女郎般的幸福。這兩個我沒買，覺得很美，先拍下來，下回再吃！每到這個季節最火紅的水果草莓，絕對是甜點蛋糕上最耀眼的寶石，這個草莓塔上，不但草莓、藍莓多，紅白醋栗也點綴期間，加上開心果口味的macaron，還有藍姆酒香的杏仁卡士達奶油組合出完美的口感。順帶一題，這裡的茶葉，也是來自法國的瑪黑茶！有空來喝個茶，配上另一款只能內用的人氣商品「半熟巧克力」吧！

fggg fdggg sddsf dfg sdfsdf 

甜食甜食我愛你-GODIVAGODIVA 知名的巧克力品牌，2007年初正式在為風廣場G樓開賣後，讓幸福的淑女們有多了一個高貴的下午茶場所，年假中間約了朋友們，來沾沾貴婦們的喜氣。  當天大家都選擇了下午茶組合，我選了巧克力派搭配這個看起來很華麗的紅莓白巧克力凍飲，喝起來沒有巧克力的甜膩，因為搭配了草莓的關係嗎？ 原來冰冰的喝白巧克力，也可以這麼幸福！這個巧克力派，還不錯吃，擺盤裝飾也不賴！店家還附送了餅乾，真開心！

dfg sddsf sdfsdf dfgfg fdgdf 

芙麗葉 round 2金豬年報喜，最近神豬靈再度附身，迫切的想吃甜食，日前再度來到光復北路11巷97號的「芙麗葉」。一眼就瞧見了這個驚人的「草莓夏洛特」，夢幻般的蛋糕外表，立刻想要擁有她。無奈一個人的食量有限，買了小蛋糕來吃。左邊是上次吃過的黑色煙火， 右邊是阿爾薩絲蘋果塔，特色是不會太甜，果肉也不會燉煮過頭，咀嚼的時候可以清楚的體驗蘋果片在口腔內分解的好滋味。圖左就是草莓夏洛特的小蛋糕，三種層次的口感，真好吃。圖右的漂浮藍山，也很美很夠味。

sddsf fdggg sdfsdf fdgdf dfgfg 

為何換？頻道頻道不要一直換阿阿阿阿ˊˋ埃，好煩！！我要我的緯來日本台…Ｔｏ　Ｈｅａｒｔ　在等我阿，不要這樣子好嗎 重播耶ˊˋ我要看辣，好久沒看到了天阿天阿我的天天天天天阿ˋˊ緯來日本台請不要跑掉，環緯來日本給我，埃埃埃豐盟！！為何換頻道網站上還是舊的呢？請加強！！！ .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

sddsf dfgfg dfg dfgfg fggg 

蔡健雅　Beautiful Love作詞：葛大為　作曲：黃漢青　編曲：Adam Lee看住時間　別讓它再流浪從前我　太適應悲傷你的出現在無意中　卻深深撼動我一起走著　沒說什麼　心是滿足的這個世界　隨時都要崩塌我沒有　其他的願望假如明天將消失了　趁現在我愛著只想記得　被你抱著　溫熱的感受Love's beautiful so beautiful我失去過　更珍惜擁有多慶幸我是我　被你疼愛的我緊緊牽住的手　不要放手　永遠守護我Love's beautiful so beautiful我很快樂　你會了解我我不會再哭泣　是因為我相信我們勇敢的愛著　每秒鐘　都能證明　一生的美麗Love's beautiful so beautiful~ .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

fggg sdfsdf fdggg fdgdf dfg 

蔡依琳　假裝作詞：大麥　作曲：古皓　編曲：小安∕洪敬堯呼吸著一種孤獨的味道　心跳在你沉默以後慢慢地被淡忘掉我笑了笑　反正你看不到　我要的幸福　遺落在你懷抱當愛失了焦　那些最初的美好　早被你擱在一角街上擁擠人潮　走著看著都是催眠符號記憶停不了　穿過讀你的心跳　穿過想你的味道　我只想不被打擾假裝多好　我只要　只想要　再擁有一秒去相信你的擁抱　一直會讓我依靠繼續等待　還心甘情願的　不想逃假裝多好　我只要　只想要　再擁有一秒去相信你的擁抱　一直會讓我依靠繼續等待　心甘情願不想逃＊假裝多好　依然是　依然是　曖昧的tone 調　一個人無理取鬧　兩人世界的煎熬　我被自己　困在自己設下的　圈套像是駝鳥　相信時間是唯一解藥　視而不見　傻到了無可救藥其實早明瞭　你的愛已隨風飄　想要找　再也找不到假裝多好　我只要　只想要　再擁有一秒去相信你的擁抱　還心甘情願的　不想逃Repeat ＊ .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

fdggg sdfsdf sddsf dfgfg sddsf 

軍史大懸案／81年前農曆7月　英軍800人集體失蹤　根據英國皇家軍事學院（即英國的陸軍官校）發行的季刊記載，第一次世界大戰期間，英國軍隊在1915年8月28日，也是正巧是中國農曆年的7月底，曾發生800人集體失去掌握，最後全隊完全失蹤的情況。雖然當時記載的是部隊在霧中迷失方向，誤入土耳其軍機槍陣地而慘遭集體屠殺，但戰後的調查小組在比對士軍的作戰日誌時卻發現，當天土軍為了躲避英軍有可能發動的毒氣戰而暫時後撤數公里，並未發生激戰。 當時，英軍和紐西蘭部隊部署在土耳其的加里波底戰區。天候狀況也一如往常，悶熱而乾燥。 一個加強營約800多人的英軍部隊，為了爭取制高點，奉命向一個高地機動，當時天氣晴朗，少有雲彩，但有近似麵包狀雲片在英軍陣地上空飄浮，而英軍所要前往的山頭，則有一片濃濃的灰色霧氣。 為了要搶佔制高點，戰區指揮官同時也派遣另一支一個排約30人的紐西蘭機槍部隊擔任側防，嚴防土耳其部隊的突襲。 英軍以強行軍方式成雙縱隊前往制高點，隊伍依序進入迷霧之中，當最後一名士兵進入迷霧後，卻再也看不到一個士兵從灰色霧團中走出來了。紐西蘭機槍部隊的中尉指揮官在發現這不可置信的情況時，立刻帶領約一個班的部隊沿原路進行搜尋，但竟然遍尋不著這800位英軍！ 當年和800多英軍同在一陣地的紐西蘭機槍兵全程親眼目睹。當指揮官發覺派出執行制高點佔領的英軍人員全部失蹤後，曾立刻再派出一支搜尋及增援部隊，然而毫無結果。當時英軍直認為，最大的可能是全隊人馬均為土耳其軍所生俘。 不料，等到戰爭結束，英國向土耳其提出要交回那失蹤的800多名英軍，要求遣返戰俘時，土耳其官方堅持從來就沒有看到過這支部隊。英國調查小組在比對當天土軍的作戰日誌時卻發現，當天土軍為了躲避英軍有可能發動的毒氣戰而暫時後撤數公里，並未發生激戰。   .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

dfg fdggg dfg fdgdf fggg 

特技飛行解析低空滾轉是特技飛行失事率最高課目2002年7月，烏克蘭空軍Su-27UB進行低空滾轉飛行表演時失事墜地，造成近80地面觀眾喪生的慘劇。其實根據航空史的記錄，特技飛行失事率最高的課目，就是類似這種低空滾轉的飛行動作。原因是飛機在低空進行這種高難度的飛行動作時，如果出現發動機故障或人為操作失誤，過低的高度將無法提供飛行員「改出（RECOVERY）」的高度。2004年的桃園航展，國人有幸目睹Su-26特技機低空特技的風采，正是建立在飛行員藝高膽大的飛行技巧。回顧2002年7月，烏克蘭空軍失事的Su-27UB在失事前，是進行一連串的低空滾轉，包括了副翼滾及桶滾。由現有資訊可見，Su-27UB進行一次標準的低空低速副翼滾，但是在動作做一半，也就是飛機正處於倒飛狀態時，飛行員帶桿將飛機帶入一個向下俯衝的桶滾，但隨即失事，左機翼首先擦撞地面，飛行員在完全失控的狀況，同時也是最後一次可以彈射逃生的角度下順利啟動逃生裝置，棄機彈射。雖然這起失事，烏克蘭空軍並沒有正式提出失事說明，但如果排除發動機故障與操作系統失靈這兩項因素，飛行員因誤判高度導致失事的可能性極大，這種屬於飛行員操作失誤的案例，在航空失事調查上是極為普遍的。一個可能的解釋是，這架失事的戰機極有可能是飛行員忽視座機「下沉率」過大所導致。而飛行員也可能大意而忽略了飛機當時極有可能是機內油料「滿載」的情況，在機體重量大，速度、高度不足而又是處於接近「失速（STALL）」狀態，飛行員就算要進行「改出（RECOVERY）」的處置也來不及。失速速度需要被準確的確定，是因為飛機在達到最大升力前，飛機已在高攻角姿態飛行，由於機翼上強烈的氣流分離，使飛機處在一複雜的流場中，此時一個小小操作或環境改變，往往會導致劇烈的氣動力和全機的力矩變化，並將嚴重影響操控甚而失控，這次失事的Su-27UB極有可能因此失事。因為如果飛行員直接將戰機做完一次完整的副翼滾，而不讓飛機進入筒滾，失事或許會避免。依當時的情況顯示，Su-27UB在最後撞地前已處於高攻角的飛行狀態，而在這種情況將會出現的氣動現象分別是，抖振(Buffet)、機翼搖擺(Wing Rock)、機翼下墜(Wing Drop)、機頭晃動(Nose-Slice)、劇仰(Pitch-Up)、大攻角下側向穩定性的損失、大攻角下滾轉控制失效等等情況。其中，「機翼下墜(Wing Drop)」及「大攻角下滾轉控制失效」這兩項因素幾乎可以證明戰機失事前的狀態。因為「機翼下墜」就是於高攻角時，由於翼尖氣流不對稱分離，隨之產生之滾轉失控。而「大攻角下滾轉控制失效」，則是由於副翼區域之氣流皆因攻角效應而分離失速，因此會造成滾轉控制的失效。低空死神　飛機下沉率及大攻角失速再以美國波音公司為例，從1974年至1984年10年間低空事故共發生176件，其中20次就是由於飛機下沉率過大及大攻角失速，造成機毀人亡的不幸事件。而近代高性能戰機，為達成其設計任務與需求，發揮飛機的最大可操控能力（如最大轉彎和最大瞬間轉彎率），不可避免的在訓練或任務飛行中，必須使飛機進入高攻角的失速區操作，由於高攻角飛行先天的氣動特性與操控能力不足，時常造成飛機失控而失事。依據美國的統計1966至1970年間，因失速和螺旋而失事的戰機高達225架，喪生110位飛行員，光美國海軍和陸戰隊當時平均每月損失2架戰機，這些失事案例都有一個共同的狀況，那就是飛機當時的高度，多半不足以讓飛行員有進行「改出」的機會。就飛機氣動學理而言，飛機的機翼是否設計良好？主要反映在最大升力係數的限制上，飛機的設計必須考量提升飛機的最大升力係數，它不僅有助於轉彎和操作能力，同時也影響起降速度及需要之使用跑道長度，降低失速速度和增加高空之操作升限。 此外，失速速度需要被準確的確定，是因為飛機在達到最大升力前，飛機已在高攻角姿態飛行，由於機翼上強烈的氣流分離，使飛機處在一複雜的流場中，此時一個小小操作或環境改變，往往會導致劇烈的氣動力和全機的力矩變化，並將嚴重影響操控甚而失控。 土產雷虎　快滾、翻觔斗　精準操控 「雷虎」小組在1988年間，由於當時我方空軍的戰力因戰機老舊而呈現不穩定情況，所以空總位了要讓戰機部隊能全心全力應付作戰任務，這才將特技飛行表演的任務交給空軍官校，而由空軍官校的教官組負責接下這個具有榮譽的傳統，空官並針對AT-3A教練機的單調塗裝進行檢討，後改以「三色飛燕」做為空官與「雷虎」小組AT-3A的標準塗裝。 多年來，空官教官組的特技飛行任務，由王永順、國樸、陳文盛到李錦泰等，也都繼續發揚這個具有提振民心士氣的特技小組。雖然表演機並不是較令一般人感到興奮的戰機，而是官校現有的AT-3A教練機，但是所謂「外行人看熱鬧，內行人看門道」的前題下，速度較慢的教練機反而能夠以「更接近觀看者的眼睛高度」來進行表演，其難度與危險性反而更高。目前，「雷虎」小組的表演課目分別是7機大雁隊型通過、7機菱型小轉彎、單機倒飛、6機箭型低速通過、單機4點滾、6機觔斗、單機連續快滾、6機扇型展開、單機小轉彎及觔斗、4機菱型桶滾、雙機正倒飛、雙單機交叉轉彎、4機向上炸彈開花、6機向下炸彈開花與單機垂直鑽昇滾。未來，「雷虎」空中特技飛行小組的運作，仍然會依其光榮傳統，繼續保持高度專業與技術進行。同時，在人員的訓練上也將持續精進，以維護這個得來不易的成就。在空軍飛行圈中，「雷虎」的品味是相當高的，這是在所謂「台南時代」就流傳下來的，到了岡山之後，這項追求高品味的傳統也依然在每一位「雷虎」隊員的心中滋長。尤其是，空軍是重視傳統與講求戰技的族群，「雷虎」的前景，正如其慣有的定律：「讓每一次的飛行表演都可以在最接近觀眾的視界內完美進行」。雷虎小組　刀鋒飛行的使者「雷虎小組」是我國唯一的特技飛行隊，由於特技飛行是游走於刀口邊緣的技術，因此有必要為讀者解說基本特技飛行的流程與關鍵技巧。我國空軍特技飛行小組，在1988年6月以前，都是由駐防台南第1飛行大隊的戰機做任務的編組，長久以來均是以「雷虎小組」做為代號，擁有相當的成就，其飛行技術也非常精練，曾參與多次國際飛行特技觀摩。但基於戰備任務的考量，空軍將這個特技飛行小組的編制納入空軍官校的教官組之內，以國人自製的AT-3攻擊教練機做為表演機種。由於AT-3的低空操控特性相當優異，因此在做低空特技表演時，比起過去所使用的F-5E戰機更為得心應手，可以比過去用更低的速度、更低的高度與更緊密的編隊隊形做表演。飛行特技要求的不外乎是「編隊緊密」、「高低速交叉」、「隊形變換靈活」、「操作順暢且易於觀眾觀賞」等。為了要達到這些目的，擔任表演的機隊勢必要飛的低，也要飛得慢，更要飛的緊密，讓地面上的觀眾幾乎是看到機隊裡的飛機是「機翼疊機翼」。就飛行領隊而言，如何保持速度、高度及航向，讓每一次的「PASS」都可以在最適合觀眾的視野中出現。要飛的「精」，更要飛的「準」。飛行領隊最重要的，就是要保持一個既定的航線，同時也不可以出現激烈的操作，因為領隊機只要上下跳動1呎，身邊的2號及3號僚機可能就要做10呎的修正，而最靠外側的4號及5號僚機極可能就要上下跳動50呎了。同時，領隊也要隨時做風偏修正，因為飛機在做立體動作時，如果面對大側風，一般來說，每一個飛行員都是伸長的右手大姆指一直在修正調整片開關，而左手也隨時在前後移動節流閥（油門），就怕沒編好隊。「雷虎小組」的失事率算是相當低的，1966年一架F-5A戰機在台北中興橋擔任國慶日表演時，因為飛得實在太低，結果撞上高壓線，導致戰機一頭栽進沙洲上，飛行員當場殉職。最近的一次是在1995年，少校飛行官徐海華在進行低空滾轉時，因「空間迷向」而造成飛機撞地。機種正是目前使用的AT-3攻擊教練機。空官65期的徐海華是擔任空軍特技小組的演練時，進行「單機低空4點滾」時，在飛機進入第5次滾轉時，因機頭過低而當場撞毀在接近跑道頭的外場邊。飛行員由於高度過低，而且飛機又是處於滾轉的狀況，對彈射跳傘的角度相當不利，因此飛行員根本就沒有機會逃生。 據研判，徐海華在進入第5次滾轉時，極可能就是陷入了生理上的「空間迷向」的狀況。   .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

sddsf fdgdf fggg dfgfg sdfsdf 

透視中共航太發展及對我防衛作戰之影響http://www.mnd.gov.tw/index.aspx .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

dfgfg dfg sddsf fggg fdgdf 

〃☆失望我已經忘了失望兩個字怎麼寫只知道心裡充滿了怨恨我不再單純不再自由國三並不痛苦只是變的很不單純而使我非常的不快樂這是我要的嗎我要的是快樂是單純辦的到嗎明明快樂的畢旅已過剩下的天是讀書１６０天為何還有人可以那麼快樂的遊戲呢該羨慕還是感到悲哀我對我們所有的人都好失望沒有了競爭力要基測幹麻  .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

sddsf sdfsdf fdggg sdfsdf fdgdf 

〃☆心情很差很差．．．心情爆差＂原因：１＂　本班又多了一個爆賤的賤女人，說話毒，做人又白目，又作做，超自以為的，愛假認，真又愛說別人怎樣，長的又醜，個性又差，他媽怎麼那麼可悲呀？！愛哭，愛撒嬌，三八的要死，有事沒事哭啥，哭死算了啦！！２＂　補習班很可悲的收了一個賤男人作學生，一臉賤臉看了就想扁，走路起來自以為屌唷！！成績又差，整天胡思亂想，叫學生喔？！幹女人幹爽的喔？！當女人啥？你家狗喔？有夠你他媽的耶！靠～好不容易離開了那個賤男人，生活過的還不錯，偏偏在國三這個緊要關頭又混進了我的生活，還好沒跟我同班，不然我大概就直接不補了吧！老天欺人喔？基測考不好我肯定上吊自殺，要讀書到哪讀都不行，跟我唱反調喔？他去補他媽的Ｘ老師就夠了，幹麻還來這裡啦！幹捏～～～為啥世界上要有這麼多敗類在呀？要在是可以啦！不要讓我遇到就好＝　＝ㄆ謝～本人雖是女生，但罵人．．．真的很粗魯的，因為已經忍很多天了，再不發洩一下，真的就馬上走去天堂了，對不起，動粗嘴了，請別見怪～至於以上內容，我想有人會懂得，恩恩～就這樣，如果能給我啥意見，也歡迎，最好能讓我好過一點，恩恩～感謝～感謝～︿︿ .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!

fdggg fggg dfg dfgfg fdgdf 

〃☆熱氣球熱氣球　用滑鼠操控http://www.miniclip.com/games/hot-air/en/ .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!